超级高速列车是一种根据真空管道原理的高速交通工具。它由一个或多个关闭的真空管道组成，经过削减空气阻力来完成高速运送。在这种列车中，乘客坐在由磁悬浮技能供给支撑的胶囊中，经过真空管道进行运送。因为基本上没有空气阻力，超级高速列车可以以惊人的速度行进，到达超越音速的速度。超级高速列车的速度和功率使得它成为未来或许的交通解决方案之一。此外，与轿车和传统高速列车比较，它具有较小的碳脚印，对环境友好。

  2013年，特斯拉创始人埃隆马斯克发布了名为“超级高速交通”的白皮书，详细描述了超级高速列车的概念和技能细节。这个白皮书引起了全世界内的重视，并激发了许多企业和安排对超级高速列车的爱好。现在，全世界内现已有许多超级高速列车项目正在进行中，包含美国的Hyperloop One、欧洲的Hardt Hyperloop以及我国的我国超级高速列车等。这些项目不仅是技能的探究，也是对超级高速列车概念的验证，其开展也标明超级高速列车现已从概念进入了实践的开展阶段。

  这些使用可以有用提高Hyperloop体系的安全性、可靠性和运转功率，然后推进超高速交通的开展。

  作为非触摸式方位丈量的前驱和领导者，英国真尚有公司研究激光三角丈量技能数十年，一直在完善和立异的路上，旗下的ZLDS100HS高频系列激光位移传感器已成功使用于超级高速列车项目中。这些使用包含丈量Hyperloop吊舱与吊舱悬停的磁悬浮轨迹方位是否对齐、丈量底盘的横向方位、车辆模型的验证以及悬架的调谐等。

  英国线HS高频系列激光位移传感器具有从2mm到1250mm的多个规模可选，规范频率为70Khz。该系列支撑对量程、开始间隔、频率、线性度等多个参数进行低成本定制，线Khz，可以灵敏应对不同场景下的高频方位丈量需求。