1、款速腾碰撞测试为5星。速腾中保研碰撞_果都还没，在中保研的官网中都还没查看到有关速腾的碰撞考试成绩。

  2、五星评价表明，2019年新型大众速腾在碰撞测试中成绩优异，获得了五颗星的高分。相较于当下上海大众汽车公司开发的面向中国市场的车型朗逸），速腾的定位更高一些，作为大众原型的世界级车型，速腾在内部地位更为重要。

  3、速腾吸能表现不错，前挡风甚至没再次出现撞击后的龟裂现象。车内气囊防护策略明显调用了气帘参与协同防护，而且采用了保压气帘，成本不小。车内前后排假人姿态保持不错，安全带在撞击力下束缚有效。

  4、这辆车的碰撞测试是五星，质量是铁棒。2019年一汽大众速腾长4753mm，宽1800mm，高1462mm，轴距2731mm；全身比例协调，两条上下平行的腰线，从车头一直延伸到车尾，视觉感受良好，训练有素，量感有力。

  5、据相关机构介绍，2019款速腾的碰撞测试成绩为5星。从网上公布的视频来看，速腾的a柱在正面50%碰撞下不变形，车内安全气囊和气帘正常弹出，车门不变形，车内假人保护良好。从以上情况去看，2019款速腾的安全性还是可以的。

  你所不知道的一辆线、光第一条都不爱往下看了，月经贴。速腾全系以前配0、8T，现在4T、8TSI；老旧？拿两气门的0四缸发动机来说，这款发动机从油耗到动力上，比同排量（0或8）的都要更有性价比。

  2、#操控 与同级别车子相比，我觉得速腾这款车子的操控算是很不错了。方向盘的转向灵活，而且虚位也特别的小。另外底盘的悬架支撑也很不错，在高速上跑到120迈，依然很稳。

  3、双离合动力响应速度也快。在一个就是底盘，底盘还是有点偏硬。整车隔音一般。胎噪比较大。但是高速绝对稳。这也是大众最拿手的。 现在用车困扰我，也是困扰所有速腾的车主。19款我不知道如何样。

  4、其实这是我第一次领教速腾的刹车，随后的试驾过程中更是对他的刹车系统进一步了解，刹车的全程都给你十足的信心，热衰减也相对较小。

  5、车主九 满意：4T的顶配是我最想要的经济动力，油耗和动力都让我无可挑剔，全黑的车顶让它更具有运动气息，让人一下就迷上不可自拔。

  6、速腾的外观空间配置都行，我对比同级别的车，速腾真心的不错，就选择了它。#最满意 最满意的就是外观了，尺寸在紧凑型轿车中算是最大的了，而且搭配的4T发动机，只要舍得给油，还是有推背感的。

  其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检验测试汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。

  碰撞传感器属于安全气囊系统中的控制信号输入装置，其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检验测试汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。

  启动发动机，连接HDS。在HDS界面中选择进入SRS菜单，选则弹起式发动机盖。进入调整选项，挑选车辆水平状态校准，直到校准完成即可。

  侧面碰撞传感器是在B柱下面，安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIRBAG的地方是气囊。用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思做修复。假如没有故障电脑可以直接清除故障。

  1、选取的车型是丰田卡罗拉2T先锋版和大众速腾2T舒适智联版，二者安全配置几乎一致，都有头部侧气帘和膝部气囊，车重分别是1335公斤和1355公斤。在实验中，二者以64公里/小时的速度相对而行，执行正面50%偏置碰撞。

  2、月17日，媒体平台懂车帝发布了丰田卡罗拉和大众速腾正面对撞的碰撞测试视频，该媒体采用双车64公里/小时的50%偏置对撞。

  3、在燃油经济性方面，卡罗拉更胜一筹。在主被动安全配置上，卡罗拉有更多的乘客座垫安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助和主动安全系统。速腾有更多疲劳驾驶提示功能。辅助配置方面，卡罗拉有更多的倒车影像和全速自适应巡航。

  4、大众速腾和丰田卡罗拉这两款车型都是国内紧凑型家用市场的重量级选手，基于大众和丰田两个品牌的影响力，他们的市场占有率非常高。只不过速腾在车型定位上会稍微高上卡罗拉一筹，算是A+级车型，而卡罗拉仅仅只能算是A级车。

  5、配置方面，速腾的意思是后轮、ESP、胎压监测等基本安全配置都没用。相反，卡罗拉标配了ESP，但除了高配，卡罗拉2t没有倒车雷达。卡罗拉6L既没有后雷达，也没有ESP和胎压监测。

  1、被动安全方面，一汽-大众速腾采取高强度钢板，热成型钢板比例30%，高强度钢板比例高达84%，极大的提高了车辆的被动安全；同时采取了激光焊接，保证车身高水平硬度，大幅度的提升了车辆的安全性，保障驾乘人员安全。

  2、速腾在主动安全方面表现出色，其配备了多项主动安全系统，包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定系统、ASR牵引力控制管理系统等。这些系统能有效地提高车辆的行驶安全性，减少事故的发生。

  3、所以除了车身尺寸达到A+级的标准之外，新新一代速腾的动力和安全性也处于阵营的领头羊；至于各项琳琅满目的舒适性配置，更是满足了这一级别消费者的几乎所有需求，无愧于其标杆车型的身份。

  4、使全新速腾在主动安全方面处于市场领先水平。就被动安全而言。无论是车身材料还是制造工艺，全新速腾也力求做得更好。与多点焊接工艺相比，全新速腾引以为豪的激光焊接制造工艺使其拥有更强的车身，出行更安全。