1、按传感器的物理量分类，可分为位移、力、速度、温度、流量、气体成份等传感器

  2、按传感器作业原理分类，可分为电阻电容、电感、电压、霍尔、光电、光栅、热电偶等传感器。

  3、按传感器输出信号的性质分类，可分为：输出为开关量“1”和“0”或”开“和”关”的开关型传感器 输出为模仿型传感器：输出为脉冲或代码的数字型传感器。

  4、依据传感器在轿车中的效果分类，能够分类为丈量温度传感器压力传感器、流量传感器、方位传感器、气体浓度传感器、轿车速度传感器、光高度传感器、干湿度传感器、间隔传感器等等，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的设备作业就会不正常甚至不作业。因而，轿车传感器的效果很重要。

  变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器。下面来看详细介绍：

  轿车传感器的类型有曲轴转角传感器、曲轴基准方位传感器、进气压力传感器、空气流量传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门方位传感器、爆震传感器等

  曲轴转角传感器可把发动机曲轴转过的视点变换成电信号输入到电控单元，电控单元依据此信号核算出曲轴转过的视点，也可依据此信号核算出曲轴的转速。

  曲轴基准方位传感器可在曲轴转至某一特别方位时输出电信号。电控单元将此信号作为核算曲轴方位的基准点，并与曲轴转角信号起核算出恣意时间曲轴所在的方位。

  曲轴转角、曲轴基准方位传感器是微机操控电子焚烧体系最根本的输入信号。常用的传感器型式有磁感应式、霍尔效应式和光电式。

  空气流量计用来丈量进入气缸的空气量，作为发动机的负荷信号，一起也作为焚烧提早的根本信号。空气流量计的型式有翼片式、热线式、热膜式和卡尔曼涡旋式等。

  进气温度传感器用来丈量发动机的进气温度，电控单元可依据此信号对焚烧提早角进行批改。

  冷却液温度传感器把发动机的冷却液温度信号送入电控单元，电控单元依据此信号对焚烧提早角进行批改，并操控起动和暖机期间的焚烧提早角。

  节气门方位传感器将节气门方位的改动转变为电信号，电控单元经过此信号断定节气门所在的方位及发动机工况，依此批改焚烧提早角。

  爆震传感器用来检测发动机是否产生爆震，假如发动机产生爆震，电控单元将主动减小焚烧提早角。

  起动开关信号传感器：在起动机接时，把发动机的起动状况告诉电控单元，电控单元以此操控起动时的焚烧提早角。空调开关信号传感器：在发动机的意速工况下运用空调时，空调开关将此信号输送到电控单元，电控单元据此信号在进步发动机转速的一起，也对焚烧提早角进行批改。

  空档开关信号传感器：在装备主动变速器的车辆上，空档开关信号能够使电控单元取得主动变速器坐落空档的信息，并对焚烧提早角做必要的批改。

  检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为操控燃油/空气比在最佳值（理论值） 邻近的的基准信号。

  在制动活塞周围（卡制动碟的卡钳，里边是制动活塞），ABS作业便是确保制动活赛和制动碟不卡死，确保它们处于滑动冲突和静冲突的边际。大多由电感传感器来监控车速。

  依照用处的不同，分为触发磕碰传感器和防护磕碰传感器。触发磕碰式用于检测磕碰时的加速度改动，并将磕碰信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号：防护磕碰式它与触发磕碰式串联，用于避免气囊误爆。

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  ，用于检测与焚烧提早角有关的发动机工况信息，并将信息转换成电信号输入到电控单元

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