9月6日上午10时,潍坊站新建南站房工程获得严重进展,钢网架屋盖通过20个小时施工顺畅顶升就位,标志着该站房主体施工悉数完结,慎重进入装饰装饰阶段。记者通过查询了解到,潍坊站南站房将于2020年1月中旬竣工。

　　9月10日,记者在潍坊站南站房现场看到,钢网架屋盖慢慢升起,升到24.68米的方位时中止,这一动作标志着南站房正式封顶,该站房主体施工悉数完结。

　　中铁十局项目部负责人王宪刚介绍,钢网架屋盖达14900平方米,重610吨,施工中选用顶升工法施工,共运用24个50吨的千斤顶。每台千斤顶装置一个位移传感器,顶升过程中将千斤顶位移信息实时传输至电脑同步操控办理体系,电脑操控体系依据事前设定的程序操控每个千斤顶同步顶升。

　　“站房钢网架顶升就位为后期精品站房建造奠定了根底,没有封顶之前,许多作业不能一同进行,封顶之后许多后续作业都可以穿插推进了。”王宪刚告知记者。

　　因为潍坊站南北站房跨过胶济客专,衔接两座站房需接长旅客天桥28.57米,接长旅客地道27.32米,接长行包地道67米,工程触及经营线和附近经营线施工。为保证施工安全和列车行车安全,施行工程单位通过60余次关键施工,行包地道于6月25日顺畅注册运营。继行包地道注册之后,站房钢网架顶升就位这一严重操控性节点也非常具有含义。

　　中铁十局潍坊站南站房工程总工程师刘卫和记者说,下一步将同步进行底部马道装置、屋面体系工程、外立面装饰装饰、暖风体系等一系列工程,功率会大大提高。

　　家住奎文区中心日子城小区的韩女士表明,她对潍坊站南站房充溢等待。“之前火车站包容量缺乏,每次安检的时分都要在外面排队,而且候车的时分常常没有位子坐。有了南站房后,信任再也没这些为难的问题了,非常等待。”韩女士说。

　　潍坊站新建南站房坐落潍坊火车站南侧,站房总修建面积25495.94平方米,修建高度24.8米,规划旅客最高集合人数4500人,选用与北站房对称的蝴蝶造型,营建南北站房“南雄北秀,比翼齐飞”外观作用。

　　潍坊站南站房投入运营后,潍坊站最高包容乘客将从3500人提高至8000人,为旅客供给更“安全、舒适、方便、有序”的乘降转条件,一起将助推潍坊站南广场周边地区城市规划建造和铁路归纳开发。

　　胶济客专沿线部分车站也将进行提高改造,高密站、章丘站等已列入改造方案,潍坊站南站房的建成将作为胶济客专站房提高改造工程的样板。