一位朋友则古里古怪说什么“普京为了享用，逼着厂家特制了这架直升机，你看看其他的米-8有这么改的？”首先要说的是，普京的总统专机肯定是特制的，究竟改装标准确实是最高的，连圆形舷窗都改成了尺度更大的矩形。其次要讲的是，这位朋友要表达的是米-8只要一般类型，没有VIP专机的话，那么今日就给咱们看一架米-8AMT专机。

  本文为俄罗斯博主PARKHIS编撰的介绍文章，自己翻译并修改给咱们共享。

  这架米-8AMT专机一看外观就很美，注册号为RA-24189，2019年下线，现在从属巴尔古津航空公司。该公司便是制作这架直升机的乌兰乌德飞机厂子公司，算是原汤化原食。

  如果是米-8AMT-Sh军用运送直升机，最多能够包容36人，VIP专机自然会为了能够更好的确保舒适性献身运载才能。所以这架米-8AMT专机的机舱规划只能包容14名乘客。

  机舱前部左边是纵向安置的三人沙发，必要时能够当床。右侧则是两个相对安置的座椅，中心则是折叠桌。在笔者看来，这是直升机上最舒适的座位，乘客能够坐在舒适的座椅上，经过周围的舷窗观看外面的风光。

  后一些便是相对简略的并排座椅，共设置四对，右侧有三对座椅，左边有一对座椅。

  这些座椅是为同机的随行人员预备的，由于等级不够高，所以只能坐这样的并排座椅了。可是相对于一般客机上的座椅来说，仍是要舒畅许多，愈加不用说军用直升机上的粗陋座椅。

  恐怕机舱内最不舒畅的当地便是驾驶舱入口处的折叠座椅，这儿通常是空姐的方位。

  驾驶舱没什么美观的，并没有装备米-171A3直升机那样的多功能显示屏，只要传统的指针式模仿外表。考虑到这是乌兰乌德飞机厂部属的航空公司，飞翔员都不是外人，用不着考虑什么用户感触，以最低的本钱攫取更高的赢利才是最重要的。

  最终，咱们看一下这架米-8AMT专机与其他米-8之间的首要差异之一——一个带抽水马桶、洗手池的完美卫生间。笔者没找到卫生间相关的信息，但可完全为机舱内的14个人供给服务。

  卫生间后边有一个行李舱，这儿就康复了一般米-8直升机粗陋的姿态。究竟有钱的土豪，他的行李也不会诉苦乘机体会差。行李舱内还有两个座椅，但这两个座椅不被计算到14名乘客的承载才能傍边。一同保留了蚌壳式尾舱门，便于装卸大尺度货品。粗陋的行李舱让人想起“狗尾续貂”这个成语。

  与军用直升机不同，米-8民用型在机身外部安装了副油箱，究竟有身份的人不会与机舱内的900升航空煤油罐一同飞翔。

  可是，这样的副油箱完全挡住了每侧两个舷窗的视界，并影响到其他两个，会让乘客感到不爽。好在影响的都是后排低等级的乘客，重要客人都在前面。航空业便是这样一个利欲熏心、见人下菜碟的职业，有钱就应该随心所欲（当然是在安全或其他必要的约束范围内）。经过这篇文章，咱们就知道米-8也是有VIP专机的，而非传统观念中都是傻大黑粗的一般类型。