导读：大家都知道，如果将车内的零部件拆开来卖的话，其总价格会远远高出一辆车的价格。所以有时在维修车辆的时候，虽然看上去是一个小问题，但其维修成本却会很高。一些车主都觉得4s店里的零件价格应该都是官方统一，所以即使再贵也不会很离谱。但有些猫腻你是不知道的。

  去年，湖南的李先生的一辆英菲尼迪汽车在路上发生了事故，由于是自己的问题导致的，所以保险公司并没有理赔，只能李先生自己承担费用。李先生将车拖到4s店，自己当时预计维修的费用也就在几万多元，因为车内的发动机以及主要的零件都没有损坏，所以自己还是能接受的。可是前不久他拿到了账单之后，却傻眼了。

  这辆车维修的报价是17万多，可李先生当初买了这辆车才花了27万。这维修费都已超越车的一半的价格，同时，李先生拿到9张零部件的账单，随便找了一个压缩机，价格外1万8千多元。让工作人员指给他看，结果在车上根本就找不到这个零件。这让李先生对4s店的维修价格和零件数量产生了很大的怀疑。

  为此，李先生来到这家4s店，要求工作人员一一清点更换的部件。经过半个小时的时间，李先生终于将9张报修单上的零件都查看清楚了。然而又发现了有一个零件，在车上根本找不到。“前端气囊传感器，价格2800多，没有装。”李先生说，现在就有2万多是自己不应该付的钱。

  对此，一名4s店的负责人解释道：没有在车内找到，是因为整辆车还没有修完，后期还需继续安装。但李先生的妻子却不认可这样的说法，因为昨天在清点零件，凡是装到车辆上的零件都花了对号，而这个传感器就是这名经理自己亲自画上对号的。

  在和4S店的沟通过程中，李先生对车辆的零件和价格产生了更多的了，尤其是17万的维修费用到底怎么算出来的？对此，4s店的解释仍是车辆还没有装完，而且车主现在手上的这份报价单不是最终的报价单，所以出现费用高的情况是能够理解的。并且所有零部件都是总部统一的价格的。

  但李先生随后致电了英菲尼迪官方的客服电话，一名工作人员的解释却和4s店的说法不同。客服在电话中说道，至于零件的价格是根据各地区的经济情况不同，有4s店自己定价，然后报备。说了半天，原来零件的价格是由4s店自己定的，那价格是不是合理呢？随后李先生又咨询了相关监管部门，工作人员表示，经销商所有的零件价格由他们自己依据市场的情况来决定，根本不需要报备。这下李先生彻底明白了，也就是说这些零件是4s店说多少钱就是多少钱。

  但此时4s店的工作人员又解释道，如果是车主自己做支付费用，4s店会给车主打8折。那如果是保险公司支付的话，则会按另一套收费标准。但这样的说法让人产生了质疑，难道保险公司就会甘愿做冤大头吗？

  最终李先生感觉自己的车辆在这里维修，实在是不放心。他提出的自己的想法：将价格过高的零件拆除后，自己将车开到别的地方去维修。

  相信开车的车主们都知道有个“零整比”这个概念。也就是车辆零件与整体销售价格的比值。然而，这辆27万的车还没有换主要部件，就已超越了一半的价格了，那这辆的零整比就更难估算了。对此，小编觉得：做生意是要讲究诚信的，把车主都当成了傻子，估计这样的店也不会开得太久。人家将车放到这里是让你来维修的，而且不是来想办法找你维修的漏洞。

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